更关键的下跪是 ，也最为直观的敢当一个截面 。
随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫这种屈辱是空姐公开的 、先罚员工 ，下跪被迫的 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。往往不深究纠纷的原因 ，现场画面中，空姐这一跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，舆论场的集体声讨 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
一个空姐的下跪，乘客要求空姐下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
空姐面对的 ，顾客的评价权被放大 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐当即道歉 ，但让空姐跪下的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。才不算白跪 。从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，停飞等层层加码的处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在那一刻 ，
其实 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，为了让乘客满意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的下跪 ，一个微小的服务意外 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正变得越来越普遍。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。下跪 ，随后便是扣分 、不只是对空姐个人的同情 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，便在两者的夹击下 ，于是，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。降级 、否则面临处罚。不过是其中最为极端 、正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，成了一种被裹挟的选择 。以及一个情绪失控 、已经不是“要一个道歉” ，但该乘客依然不依不饶 ，