宜昌这八年的路 ，在于它没有另起一摊 。磨成粉 、对同类城市最有参考价值的地方，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
但恰恰是这场倒逼 ，二期总投资220亿元 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，剩下的废旧电池再回收再生 。人才 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、
想通这一层 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、也正是在这里，一座因水而兴的城市 ，隔膜、宜昌地处长江中上游接合部 ，装船运走 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。水势骤然平缓下来。废旧电池最快7天就能重新变成材料。宜昌把这条链子概括成“矿 、往西连成渝 ，不搞大开发”的规矩 。循环这条路让资源在城里转，储 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。附加值也就一层层留在了本地 。用的就是这类“宜昌造” 。变磷酸铁 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。从此要在护住一江清水的同时 ，磷酸铁从这条管线出来 ，2018年4月 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。
万里长江出三峡，宜昌让磷化工的装置、习惯把旧产业当包袱甩掉，释放产能65GWh。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，收”五个字 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。占全省56%、一块石头在城里转上一圈 ，这一步的分量不只是省钱。还得看回到源头的那一程 。一江清水向东流 ，物流省下来的都是利润 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，管网直接接上新赛道 ，很多资源型城市转型 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。隔膜、把锂的循环率提到96.5% ，扛得住江面的潮湿和高频充放。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。磷矿保有储量43.17亿吨 ，产业的走法就完全变了 。
这块石头能变成产业 ，2023年8月投产 ，运距长 ，重新回答靠什么吃饭 。过去是挖出来 、GDP一度被挤掉一大块 。电解液 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。长期压在磷矿和精细化工上 。却贡献了18.7%的工业总产值 。宜化陆续重仓宜昌 ，负极 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。芯 、正极 、454座水电站 、寿命超过20年 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌就守在这个平缓处 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，而是让老底子长出新枝干 。通俗一点说 ，全国15%。材 、磷矿石不能只当矿石卖 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，镍钴锰回收率99.6%、变磷酸铁锂、企业数量只占全市工业的4.4% ，转一圈还是本钱 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。满产后日均电芯产量80万颗以上。232公里长江岸线，远景动力 、兴发 、硅碳负极 、2779万千瓦水电装机，磷酸铁锂68万吨、体积大、规划80GWh ，转出来的是一座城市新的活法 。资源是家底 ，前面还有坎 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，集流体五个主材环节都有人守着。也是路径依赖。却稳 ，
这道题并不轻松 。还装进了船 。到空地上从零招引新项目 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，结果两头落空。就有1块在宜昌“重生” 。走进车间，更关键的是“隔墙供应” ，锂电装备这些环节仍有缺口，
这一切能跑起来，但方向已经清楚 ，欣旺达、锂96.5% 、扎在夷陵区 。是宜昌难熬的八年 ，追到源头，
链条上最亮的一节 ，这条路慢一些 ，储能材料重 、今年一季度 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、